Dualtron Eagle 60 V · 18 Ah

L’essentiel : les caractéristiques annoncées de l’Eagle

Valeurs annoncées par le constructeur sur sa page produit, sauf mention contraire. Quand notre fiche et le constructeur divergent, nous l’écrivons. Consultation : 29.10.2026.

• Moteur. Double moteur de moyeu, « MAX 3300 W » selon le constructeur. Notre fiche indique 2 × 1 800 W (max 3 600 W) : écart à confirmer. La puissance nominale continue n’est pas publiée sur la page constructeur. Le Labo Fnac décrit la version testée comme une Eagle de 3 300 W. Sources : dual-tron.com, page Eagle ; Labo Fnac, test de l’Eagle 2024 60V 18,2Ah.
• Batterie. 60 V / 18,2 Ah, soit 1 092 Wh (calcul : V × Ah). Le nom du modèle dit « 18Ah » ; le constructeur et notre fiche indiquent tous deux 18,2 Ah. La marque des cellules est à confirmer. Source : dual-tron.com, page Eagle.
• Autonomie annoncée. 60 km selon le constructeur (pilote de 75 ± 5 kg, 25 km/h constants, route plate, conduite continue). Notre fiche indique 70 km : écart à confirmer. Source : dual-tron.com, page Eagle.
• Vitesse. Limite d’usine de 23 km/h selon notre fiche (à confirmer par écrit avant commande) ; la page du constructeur affiche 25 km/h. Un test de laboratoire a mesuré 23,7 km/h. Sources : dual-tron.com, page Eagle ; Labo Fnac, test de l’Eagle 2024 60V 18,2Ah.
• Poids et charge. Environ 30 kg ; charge maximale 120 kg. Source : dual-tron.com, page Eagle.
• Freins et suspensions. Freins à disque avant et arrière avec ABS électrique. Suspension avant en caoutchouc ; suspension arrière à cartouches de caoutchouc remplaçables. Source : dual-tron.com, page Eagle.
• Pneus. 10 × 2,5 pouces à chambre à air, largeur d’environ 6,5 cm, pression conseillée de 45 à 50 psi. Source : dual-tron.com, page Eagle.
• Recharge. 10,4 h ou plus avec le chargeur standard (1,75 A) ; 2,8 h ou plus avec le chargeur rapide 6,5 A, en option. Le Labo Fnac a mesuré 10 h 33. Sources : dual-tron.com, page Eagle ; Labo Fnac, test de l’Eagle 2024 60V 18,2Ah.

Prix de notre fiche : CHF 1’699, hors livraison (état au 29.10.2026). Stock et délai sont confirmés par écrit avant commande.

Que donne l’Eagle en pratique : autonomie, pente, recharge ?

L’autonomie annoncée est un repère, pas une promesse. Voici les trois chiffres trouvés pour la version 18,2 Ah.

Pour planifier un trajet, prenez le chiffre le plus bas comme repère prudent. Calcul de notre part : 1 092 Wh ÷ 60 km = 18,2 Wh/km ; 1 092 Wh ÷ 52,5 km = 20,8 Wh/km. Plus votre consommation monte, plus la distance baisse. Le test porte sur une version précise : sa correspondance exacte avec la machine livrée est à confirmer.

Ce qui réduit l’autonomie réelle

• le poids du pilote et de la charge ;
• la vitesse soutenue et les accélérations fortes ;
• le froid ;
• les côtes ;
• des pneus insuffisamment gonflés ;
• le vent et l’état de la route ;
• le vieillissement de la batterie.

La Suva cite la capacité de la batterie, le poids du conducteur, le profil de la route, la température et le style de conduite, et précise que les valeurs des fabricants sont souvent mesurées dans des conditions idéales. Le constructeur cite la charge, le vent, la route, la pente et l’état des pneus (dual-tron.com, page Eagle).

Pente et recharge

Pente. Le constructeur annonce environ 43 % (23°), sans condition précise. Le Labo Fnac a mesuré une pente maximale de 15 %. Les deux chiffres ne se comparent pas sans connaître la méthode.

Recharge. Avec le chargeur standard, comptez plus de 10 heures : prévoyez-la en journée. Le CIPI conseille de recharger sur une surface résistante au feu et de ne pas recharger la nuit ni en votre absence. Détails : guide d’entretien de la batterie.

Le droit en Suisse pour l’Eagle : route ou terrain privé ?

Sur notre site, l’Eagle porte le statut « Terrain privé ». Nous ne la présentons pas comme « admise sur la voie publique » : rien de ce que nous avons lu ne le prouve. Sur la voie publique, une trottinette électrique ne doit pas dépasser 20 km/h ni 0,5 kW, soit 500 W. Base : art. 18 let. b ch. 2 OETV, selon la fiche de l’OFROU valable au 1er juillet 2025. La Suva retient le même seuil, en puissance nominale continue : un engin qui ne remplit pas ces critères ne se conduit que sur un terrain privé. Texte exact en vigueur : OETV sur Fedlex.

À vitesse et à puissance, l’Eagle dépasse les limites de la route, même avec sa limite d’usine. Les autres lignes du tableau ne changent pas ce résultat. Une limite d’usine à 23 km/h n’est donc pas une preuve de conformité.

Que risque-t-on avec un engin non conforme ?

Selon une synthèse de l’organe de médiation indépendante entre la population et la police du canton de Genève, les trottinettes en infraction sont saisies et mises en fourrière. La police teste la vitesse après un déverrouillage électronique, presque toujours possible selon cette synthèse. Toujours selon elle, le vendeur doit préciser, dans le contrat de vente ou les CGV, qu’une trottinette pouvant dépasser 20 km/h ou 500 W s’utilise sur terrain privé uniquement. C’est pourquoi notre commande demande de confirmer l’usage sur terrain privé (CGV art. 5).

Terrain privé : ce que cela veut dire

• Un terrain réellement privé : propriété privée ou site d’entreprise, avec l’accord du propriétaire (Suva). « Privé » ne veut pas dire « fermé » : un terrain accessible à tous peut compter comme voie publique. Voir notre guide de la loi et route ou terrain privé.
• Pour rejoindre ce terrain, transportez la machine au lieu de rouler sur la voie publique.
• Assurance : AXA conseille de faire le point avec son assureur avant d’acheter une trottinette électrique et prévient qu’on risque de perdre sa couverture en la débridant. La Mobiliar (page en allemand) indique que la couverture de la RC privée tombe si l’engin ne respecte plus la loi, par exemple s’il est plus rapide ou modifié. Demandez à votre assureur, par écrit, si l’usage de l’Eagle sur terrain privé est couvert.

Information générale, pas un avis juridique. Sources consultées le 29.10.2026 ; fiche de l’OFROU valable au 1er juillet 2025. Les règles peuvent changer et les cantons les appliquent parfois différemment. En cas de doute : OFROU, police cantonale ou juriste.

Pour qui est l’Eagle, et pour qui ne l’est pas ?

Elle peut convenir si…

• vous disposez d’un terrain réellement privé, avec l’accord du propriétaire ;
• vous pesez, équipement compris, moins de 120 kg (charge maximale du constructeur) ;
• vous pouvez soulever et transporter environ 30 kg ;
• vous acceptez une recharge longue (10 h ou plus avec le chargeur standard) ;
• votre budget est serré : CHF 1’699 est le deuxième prix le plus bas des neuf trottinettes Dualtron du site, après le Mini à CHF 1’499 (état au 29.10.2026).

Elle ne convient pas si…

• vous voulez rouler sur la voie publique : statut route non confirmé, 20 km/h et 500 W au plus ;
• vous visez plus de 60 à 70 km sans recharge : avec 1 092 Wh, l’Eagle stocke moins d’énergie que le Forever Limited Pro 27Ah (1 620 Wh) et le City 25Ah (1 500 Wh) (calcul : V × Ah) ;
• vous roulerez souvent sous la pluie : aucun indice IP n’est publié pour l’Eagle ;
• vous débutez : le BFU conseille de s’entraîner d’abord dans des espaces privés délimités et de porter un casque.

Eagle ou machine voisine ?

Le Mini stocke la même énergie (1 092 Wh) pour CHF 200 de moins, avec des roues de 8,5 pouces et des freins à tambour. Le Forever stocke 48 % d’énergie de plus (calcul de notre part) pour CHF 470 de plus. Toutes ces machines sont indiquées « Terrain privé » sur nos fiches ; le Mini a un mode bridé à 500 W dont la conformité route reste à confirmer. Pour choisir : guide pour choisir son Dualtron et comparateur.

À savoir avant d’acheter une Dualtron Eagle

• Poids, charge et dimensions. Environ 30 kg et 120 kg de charge maximale selon le constructeur ; le Labo Fnac a pesé 29 kg sur la version testée. Dépliée : 1 185 × 600 × 1 200 mm ; colonne pliée : 1 185 × 600 × 505 mm. Le poids exact est confirmé avant commande, comme pour tous nos modèles. Sources : dual-tron.com, page Eagle ; Labo Fnac, test de l’Eagle 2024 60V 18,2Ah.
• Pneus à chambre à air. Une crevaison ne se traite pas comme sur un pneu tubeless : renseignez-vous avant d’acheter. Pression conseillée par le constructeur : 45 à 50 psi ; le manuel de votre modèle fait foi. Source : dual-tron.com, page Eagle.
• Batterie. 1 092 Wh (calcul : V × Ah). Pour la charge, le stockage et les signes d’alerte : guide d’entretien.
• Chargeurs. Le constructeur indique un chargeur standard de 1,75 A et un chargeur rapide de 6,5 A en option. Le catalogue du site propose un chargeur 66 V et un chargeur rapide 72 V : leur compatibilité avec l’Eagle est à confirmer par écrit avant tout achat. Source : dual-tron.com, page Eagle.
• Avion. L’OFAC (page en anglais) indique que les batteries de plus de 160 Wh sont interdites dans les bagages des passagers. Celle de l’Eagle (1 092 Wh) est au-dessus de ce seuil.
• Étanchéité. Aucun indice IP n’est publié pour l’Eagle sur la page du constructeur : à confirmer. Le constructeur annonce un indice IPX5 pour un autre modèle, le Thunder 3 (page d’accueil dual-tron.com). Évitez la pluie, les flaques et le nettoyage au jet.
• Garantie. Garantie légale suisse de 2 ans sur les défauts existants à la livraison (art. 210 CO), sans modification significative de la machine. Les conditions exactes sont confirmées par écrit avant commande : garantie, SAV et pièces.
• Manuel et pièces. Le manuel de l’Eagle n’était pas accessible sur la page de téléchargement du constructeur lors de notre consultation. Manuel et disponibilité des pièces (par exemple les cartouches de la suspension arrière) : à confirmer.
• Trois versions chez le constructeur. Eagle (18,2 Ah), Eagle Pro (22,4 Ah) et Eagle LTD (24,5 Ah) figurent sur sa page. Notre catalogue ne contient que l’Eagle à 18,2 Ah.
• Commande. Stock, délai, frais de livraison et conditions de retour sont confirmés par écrit avant commande : voir la procédure sur la fiche d’achat.

Une question avant de commander ?

Écrivez-nous par le chat du site ou par e-mail à contact@dualtron-suisse.ch. Demandez le stock, le délai et le poids exact : ces points sont confirmés par écrit avant commande. Voir aussi la fiche d’achat de l’Eagle.

Sources consultées le 29.10.2026

Chaque chiffre de cette page vient de l’une de ces sources ou de nos fiches (prix, statut, limite d’usine). Les calculs signalés (Wh, Wh/km, écarts) sont de notre part.

• Dualtron (Zhejiang Dualtron Escooter Co Ltd), page produit : tableau DUALTRON EAGLE / EAGLE PRO / EAGLE LTD : moteur, batterie, autonomie, vitesse affichée, poids, charge max, dimensions, freins, suspension, pneus, temps de charge, pente, écran, éclairage.
• dual-tron.com, page d’accueil : indice IPX5 annoncé pour le Thunder 3 (et non pour l’Eagle).
• Labo Fnac, test de la Minimotors Dualtron Eagle 2024 60V 18,2Ah (publié le 26.04.2024, modifié le 02.09.2024) : autonomie mesurée 52,5 km, charge 10 h 33, pente 15 %, vitesse mesurée 23,7 km/h, poids 29 kg, mention 3 300 W.
• OFROU/ASTRA, règles spécifiques selon les véhicules : règle générale sur les trottinettes électriques (vitesse maximale de 20 km/h).
• OFROU/ASTRA, prescriptions relatives aux cyclomoteurs légers, valable au 1er juillet 2025 (V02) : art. 18 let. b ch. 2 OETV : 20 km/h, 0,5 kW, 250 kg, 1 m ; art. 177 al. 2 OETV ; équipement exigé.
• Suva, guide trottinettes électriques : 20 km/h, 500 W de puissance nominale continue, terrain privé sinon ; facteurs d’autonomie.
• République et canton de Genève, MIPP : « Trottinettes électriques : de l’engouement au désenchantement » : saisie, test de vitesse après déverrouillage, obligation du vendeur de préciser le terrain privé.
• AXA, réglementation des e-bikes et trottinettes (22.06.2025) : contacter l’assureur avant l’achat ; risque de perdre la couverture en débridant.
• Mobiliar, e-scooter versichern (page en allemand) : couverture RC privée qui tombe si l’engin n’est plus conforme.
• BFU/BPA, trottinettes électriques et Cie : s’entraîner dans des espaces privés délimités ; casque.
• CIPI/BFB, batteries lithium-ion : consignes de recharge.
• OFAC/BAZL (FOCA), batteries lithium en bagage : batteries de plus de 160 Wh interdites dans le bagage des passagers.
• Fedlex, OETV (RS 741.41) : renvoi au texte en vigueur (non lu directement : articles repris de la fiche de l’OFROU).