NEM e-ADV 125

Quelles sont les caractéristiques annoncées du NEM e-ADV 125 ?

Voici les chiffres de la fiche du catalogue, recoupés avec deux sources tierces quand elles existent. Aucune page constructeur n’a été trouvée pour ce modèle : ce sont des valeurs annoncées, à confirmer par écrit avant commande.

• Prix. CHF 6’899, hors livraison. Source : fiche du catalogue, relevée le 29.10.2026.
• Moteur. 6 kW nominal, 11 kW max annoncés. Un article de presse espagnol décrit lui aussi un moteur central de 6 kW nominal et 11 kW de puissance maximale. Sources : fiche du catalogue ; Híbridos y Eléctricos (12.09.2023, mis à jour le 09.07.2024), consulté le 29.10.2026.
• Batterie. 72 V / 72 Ah, soit 5’184 Wh (calcul de notre part : V × Ah). L’article annonce 5,18 kWh. Sources : fiche du catalogue ; Híbridos y Eléctricos, consulté le 29.10.2026.
• Autonomie annoncée. 160 km. L’article la rapporte d’après les distributeurs espagnols ; les conditions de mesure ne sont pas publiées. Sources : fiche du catalogue ; fiche d’un revendeur espagnol ; Híbridos y Eléctricos, consultés le 29.10.2026.
• Vitesse maximale annoncée. 100 km/h sur notre fiche ; l’article et la fiche du revendeur indiquent 110 km/h. Valeur à confirmer. Une vitesse maximale annoncée n’a aucun lien avec ce qui est permis sur la voie publique. Sources : fiche du catalogue ; Híbridos y Eléctricos ; fiche d’un revendeur espagnol, consultés le 29.10.2026.
• Freins. Disques hydrauliques à l’avant et à l’arrière. La fiche du revendeur indique aussi un disque à l’avant et à l’arrière. Sources : fiche du catalogue ; fiche d’un revendeur espagnol, consultés le 29.10.2026.
• Charge. Environ 4 h de 20 à 100 % selon la fiche du catalogue. Chargeur fourni et prise nécessaire : à confirmer. Source : fiche du catalogue, relevée le 29.10.2026.
• Garantie. Garantie légale suisse de 2 ans sur les défauts existants à la livraison (art. 210 CO), sans modification significative de la machine. Garantie légale réservée (art. 197 ss CO). Source : fiche du catalogue, relevée le 29.10.2026 ; voir garantie, SAV et pièces.

Que donne le NEM e-ADV 125 en pratique ?

Les 160 km sont une valeur annoncée, pas une promesse : leurs conditions de mesure ne sont pas publiées. Rapportée à la batterie, elle donne 32,4 Wh/km (5’184 Wh ÷ 160 km, calcul de notre part). C’est un repère pour comparer, pas une consommation mesurée.

Ce qui réduit la distance réelle :

• un pilote lourd ou une charge supplémentaire ;
• une vitesse soutenue : l’article note que les voies rapides sacrifient une grande partie de l’autonomie utile ;
• le froid ;
• les côtes ;
• des pneus insuffisamment gonflés ;
• les accélérations fortes et répétées ;
• une batterie qui vieillit.

La liste générale figure dans notre guide pour choisir et dans le guide d’entretien de la batterie. Règle simple : choisissez une autonomie annoncée qui dépasse largement votre trajet le plus long. Côté charge, la fiche indique environ 4 h de 20 à 100 %, avec un chargeur à confirmer.

Que dit le droit suisse pour le NEM e-ADV 125 ?

En bref : statut route à confirmer. Le NEM e-ADV 125 n’est pas une trottinette au sens de la loi : à 6 kW nominal annoncés, il dépasse de loin le plafond de 0,5 kW de cette catégorie. À notre lecture, il relèverait des motocycles. Nous ne le présentons pas comme autorisé sur la voie publique, et nous n’avons pas de document de réception pour ce modèle.

La règle des 20 km/h et 500 W ne le concerne pas

Pour les cyclomoteurs légers, dont la trottinette électrique, l’art. 18 let. b OETV fixe une puissance de 0,5 kW au plus au total, avec 20 km/h au plus sans place assise et 25 km/h au plus avec place assise (Fedlex, OETV, état au 1er octobre 2026). L’OFROU rappelle 20 km/h pour la trottinette électrique et souligne que de nombreux modèles ne remplissent pas les conditions suisses. Avec 6 kW nominal, soit 12 fois 0,5 kW, le NEM e-ADV 125 est hors de cette catégorie. Pour le régime des trottinettes : notre guide de la loi.

Quelle catégorie ?

L’art. 14 let. a OETV range parmi les motocycles les véhicules automobiles à deux roues placées l’une derrière l’autre, s’ils ne sont pas des cyclomoteurs. À notre lecture, c’est la catégorie du NEM e-ADV 125. La catégorie exacte figure dans les documents du véhicule (réception par type ou fiche de données), que notre fiche ne reproduit pas : à confirmer.

Permis de conduire

La sous-catégorie A1 couvre les motocycles de 125 cm³ au plus et de 11 kW au plus ; l’âge minimal est de 16 ans en A1 (15 ans pour les motocycles légers) et de 18 ans en catégorie A (art. 3 al. 2 et art. 6 al. 1 let. c et d OAC, Fedlex, OAC, état au 1er janvier 2026). Pour un moteur électrique de motocycle, la puissance déterminante est la puissance maximale sur 30 minutes, mesurée selon le règlement CEE-ONU no 85 (art. 46 al. 2 let. b OETV). Notre fiche donne 6 kW nominal et 11 kW max, sans préciser cette valeur. Le permis requis, A1 ou A, est donc à confirmer avec les documents du véhicule.

Permis de circulation, plaques, assurance

Un véhicule automobile ne circule sur la voie publique qu’avec un permis de circulation et des plaques de contrôle (art. 10 al. 1 LCR). Le permis n’est délivré que si le véhicule est conforme aux prescriptions (art. 11 al. 1). L’assurance responsabilité civile doit être conclue avant la mise en circulation (art. 63 al. 1) (Fedlex, LCR, état au 1er juillet 2026). Un contrôle officiel précède l’immatriculation (art. 29 al. 1 OETV). Pour un motocycle neuf et complet, la preuve de conformité passe par un rapport d’expertise du titulaire de la réception par type ou de la fiche de données (art. 30 al. 2 let. c). À défaut de l’un et de l’autre, l’art. 30a prévoit d’autres justificatifs, par exemple un certificat de conformité européen, et un contrôle de fonctionnement. Nous n’avons pas de tel document pour ce modèle : à confirmer, et à faire valider par le service cantonal des automobiles avant d’acheter.

Terrain privé et limitation de puissance

Notre fiche ne classe pas le NEM e-ADV 125 en « terrain privé » : son statut route est « à confirmer ». Elle n’indique aucun mode bridé pour ce modèle (le Mini est le seul modèle du catalogue dont la fiche en mentionne un). Nous ne présentons donc aucune limitation à 20 km/h ou 500 W comme une option. Si la puissance déterminante pour la catégorie est limitée, l’OETV exige que les mesures soient durables, sauf plombs officiellement reconnus et mentionnés dans le permis de circulation (art. 46 al. 4). La LCR régit la circulation sur la voie publique (art. 1 al. 1) ; sur un terrain réellement privé, les règles de circulation ne s’appliquent pas comme telles. Mais « privé » ne veut pas dire « fermé » : voir le résumé route ou terrain privé et notre guide de la loi, qui citent la Suva et le canton de Vaud.

Information générale, pas un avis juridique. Textes consultés le 29.10.2026 sur Fedlex : OAC (état au 1.1.2026), OETV (état au 1.10.2026), LCR (état au 1.7.2026). Les cantons peuvent appliquer les règles différemment : interrogez le service cantonal des automobiles ou l’OFROU avant d’acheter.

Le NEM e-ADV 125 : pour qui, et pas pour qui ?

Pour qui

• Pour qui cherche un scooter électrique à selle de type maxi-scooter plutôt qu’une trottinette. Un article de presse le range dans ce segment ; une fiche de revendeur indique deux places (à confirmer).
• Pour qui peut recharger à un point fixe : selon la presse, la batterie n’est pas extractible (à confirmer).
• Pour qui est prêt à faire confirmer par écrit, avant de payer, la catégorie du véhicule, le permis requis et l’immatriculation.
• Pour qui détient, ou passera, le permis correspondant (A1 ou A, à confirmer).

Pas pour qui

• Pas pour qui cherche une trottinette de 20 km/h et 500 W : ce n’est pas sa catégorie (voir le guide de la loi).
• Pas pour rouler sans permis de conduire ni sans plaques sur la voie publique (art. 10 LCR).
• Pas pour qui veut rouler sur la route dès la livraison sans avoir fait confirmer son statut : il est à confirmer.
• Pas pour qui ne peut ni charger ni garer un deux-roues dont le poids et les dimensions sont encore à confirmer.

Que faut-il savoir avant d’acheter le NEM e-ADV 125 ?

• Poids. À confirmer avant commande. Une fiche de revendeur espagnol, non constructeur, indique 125 kg (fiche d’un revendeur espagnol, consultée le 29.10.2026). Le poids décide du transport, du stationnement et de l’accès à un garage.
• Charge maximale et places. Absentes de notre fiche : à confirmer. Le revendeur indique deux places.
• Dimensions et pneus. Non précisés sur notre fiche : à confirmer.
• Batterie. 72 V / 72 Ah, soit 5’184 Wh. Selon la presse, elle n’est pas extractible : la recharge se fait sur le véhicule (à confirmer). Marque et chimie des cellules : à confirmer, les sources consultées ne concordent pas.
• Entretien. Le plan d’entretien du fabricant ne figure pas sur notre fiche. Demandez le manuel avant d’acheter ; les règles générales sont dans le guide d’entretien.
• Assurance. Pour rouler sur la voie publique, l’assurance responsabilité civile doit être conclue avant la mise en circulation (art. 63 al. 1 LCR). Le montant de la prime dépend de votre assureur : nous ne l’indiquons pas.
• Garantie. Garantie légale suisse de 2 ans sur les défauts existants à la livraison (art. 210 CO), sans modification significative de la machine.
• Disponibilité et délai. Confirmés par écrit avant toute commande. Écrivez-nous par le chat du site ou par e-mail à contact@dualtron-suisse.ch.

Sources et dates de consultation

Toutes les sources ont été consultées le 29.10.2026. Les chiffres de prix, de moteur, de batterie, de freins, de charge et de garantie viennent de la fiche du catalogue ; la fiche ne renvoie à aucune page constructeur.

• Híbridos y Eléctricos, « Moto Eléctrica NEM e-ADV » (12.09.2023, mis à jour le 09.07.2024) : moteur central 6 kW nominal / 11 kW max, 5,18 kWh, 160 km selon les distributeurs, 110 km/h, batterie non extractible, estimation 100 à 120 km, marques et usines du modèle de base.
• Bikes4Sale, fiche NEM E-Adv (revendeur à Marbella, Espagne) : 6,0 kW, 72 V / 72 Ah, 160 km, 110 km/h, disques avant et arrière, 125 kg, 2 places.
• Fedlex, OAC (RS 741.51), état au 1er janvier 2026 : art. 3 al. 2 (A1) et art. 6 al. 1 (âges minimaux).
• Fedlex, OETV (RS 741.41), état au 1er octobre 2026 : art. 14, 18, 29, 30, 30a, 46.
• Fedlex, LCR (RS 741.01), état au 1er juillet 2026 : art. 1, 10, 11 et 63.
• OFROU, règles spécifiques selon les véhicules : 20 km/h pour la trottinette électrique ; de nombreux modèles non conformes.
• BFU, tableau des sous-catégories A1 (28.01.2021) : A1 dès 2021 : 16 ans, formation pratique de base de 12 heures.
• dual-tron.com, page Produits : le NEM e-ADV 125 ne figure pas dans la liste des produits.

Information générale, pas un avis juridique. Dernière vérification des sources : 29.10.2026.