Dualtron Victor 60 V · 30 Ah

Que retenir de la Dualtron Victor 60V 30Ah ?

Mis à jour le 29.10.2026. Les chiffres techniques sont ceux annoncés par le constructeur : nous ne les avons pas mesurés.

La Dualtron Victor 60V 30Ah est une trottinette électrique pliable à double moteur (environ 33 kg, charge maximale 120 kg selon le constructeur), classée « terrain privé » dans notre catalogue. En Suisse, la route impose 20 km/h et 500 W au plus : la Victor est annoncée jusqu'à 80 km/h et livrée limitée à 25 km/h, donc nous ne la présentons pas comme utilisable sur la voie publique.

L'essentiel en 8 points

• Moteurs. Double moteur dans les roues (BLDC), « MAX 4000 W » annoncé. Constructeur
• Batterie. 60 V, 30 Ah, cellules 21700 (LG selon le constructeur), soit 1 800 Wh par calcul (60 V × 30 Ah) : le constructeur ne donne pas les Wh. Constructeur
• Vitesse. Maximum annoncé : 80 km/h. Livrée limitée à 25 km/h selon notre fiche, à confirmer par écrit auprès du fournisseur. Constructeur
• Autonomie annoncée. Jusqu'à 100 km avec la batterie 30 Ah, dans les conditions du constructeur : 75 ± 5 kg, 25 km/h, route plate, conduite continue. Constructeur
• Poids et charge. Environ 33 kg ; charge maximale 120 kg. Constructeur
• Dimensions. Dépliée 1110 × 609 × 1247 mm (longueur × largeur × hauteur) ; pliée 1110 × 279 × 560 mm, avec une colonne à double pliage en deux gestes (« two touch double folding », brevet en cours selon le constructeur). Constructeur
• Freins et suspension. Freins hydrauliques avant et arrière (marque ZOOM) avec ABS électrique ; suspension avant et arrière à cartouches en caoutchouc remplaçables (5 types). Constructeur
• Pneus et éclairage. Pneus de 10 pouces (10 × 3,0) à chambre à air, d'environ 6,5 cm de large, pression indiquée 45 à 50 psi (environ 3,1 à 3,4 bar) ; phare et feu arrière LED, feu stop intégré. Constructeur

Statut dans notre catalogue : terrain privé. Le détail juridique est plus bas. Le prix en CHF et la disponibilité sont affichés avec le stock du jour.

Source des caractéristiques : tableau « DUALTRON VICTOR » de la page du constructeur (consulté le 29.10.2026). Le constructeur précise que ses caractéristiques peuvent changer sans préavis.

Que donne la Dualtron Victor 30Ah en pratique ?

Le chiffre annoncé est un maximum, mesuré dans des conditions précises : le constructeur annonce jusqu'à 100 km, et les deux mesures complètes publiées que nous avons lues donnent 63 et 68 km. Ce n'est pas une promesse : l'autonomie dépend de votre poids, de votre vitesse, du relief et de la température.

Autonomie : annoncée et mesurée

• Constructeur. Jusqu'à 100 km avec la batterie 30 Ah, mesurés avec 75 ± 5 kg de charge, à 25 km/h, sur route plate, en roulant sans arrêt. Il précise que la charge, le vent, l'état de la route, la pente et les pneus changent la distance. Page constructeur, consultée le 29.10.2026.
• Labo Fnac, Victor Luxury 60V 30Ah. 68 km avec une batterie chargée à 100 % dans le test du 8 janvier 2025 (vitesse maximale mesurée : 24,6 km/h), et 68 km aussi dans celui du 26 avril 2024 (24,7 km/h). Ce n'est pas la Victor elle-même, mais le constructeur donne le même moteur et la même batterie pour les deux. Test de 2025 et test de 2024, consultés le 29.10.2026.
• RiderGuide, Dualtron Victor (essai de 2021, États-Unis). 39,3 miles, soit environ 63 km. L'article ne précise pas la capacité de la batterie testée. RiderGuide, consulté le 29.10.2026.
• EScooterNerds, Dualtron Victor (30 Ah, 1 800 Wh selon le testeur). Test partiel seulement : 39 km avec la moitié de la batterie, jugés en ligne avec l'autonomie officielle de 80 km que le testeur retient. EScooterNerds, date de publication non indiquée, consulté le 29.10.2026.
• Suva. Les valeurs des fabricants sont souvent mesurées dans des conditions idéales ; au quotidien, l'autonomie réelle est en général un peu plus basse. Suva, page du 8.4.2024, consultée le 29.10.2026.

Ce qui fait varier l'autonomie, selon la Suva : la capacité de la batterie, le poids du conducteur, le profil de la route et les montées, la température extérieure, le style de conduite et la vitesse.

Recharge

• Chargeur standard (1,4 A) : 21,4 h ou plus pour la batterie 30 Ah.
• Deux chargeurs standard : 10,7 h ou plus.
• Chargeur rapide 6,5 A, proposé en option par le constructeur : 4,6 h ou plus. Sa disponibilité et sa compatibilité chez nous : à confirmer.
• Source : tableaux de la Victor et de la Victor Luxury sur la page du constructeur, qui donnent les mêmes valeurs (consultée le 29.10.2026).
• Mesures du Labo Fnac sur la Victor Luxury 30 Ah : 14 h 10 (test de 2025) et 18 h 20 (test de 2024) pour une charge complète.

Poids, pente

• Poids : environ 33 kg (constructeur). Le Labo Fnac donne 1 sur 10 en transportabilité à la Victor Luxury (34,8 kg) et classe son poids parmi ses points faibles.
• Pente : jusqu'à 43 % (23°) annoncé. Le constructeur précise que le poids, l'état de la route, le niveau de la batterie et la température la font varier.

La Dualtron Victor est-elle autorisée sur la route en Suisse ?

Non : nous ne la présentons pas comme utilisable sur la voie publique. En Suisse, une trottinette électrique admise sur la route ne dépasse pas 20 km/h et 0,5 kW (500 W), selon l'OFROU et sa fiche détaillée (état au 1er juillet 2025), qui renvoie à l'art. 18 let. b ch. 2 OETV. La Suva précise que la puissance visée est la puissance nominale en service continu, et qu'un engin qui ne remplit pas ces critères ne se conduit que sur terrain privé.

Dernière vérification des sources : 29 octobre 2026.

Ce qui peut être limité, et ce qui reste à confirmer

• La limite d'usine de 25 km/h dépasse déjà les 20 km/h de la route : elle ne rend pas la machine conforme. Le détail est dans notre guide de la loi.
• Selon la fiche de l'OFROU, la puissance et la vitesse maximale doivent être protégées contre toute manipulation (art. 177 al. 2 OETV). À notre lecture, un réglage que l'utilisateur peut lever ne suffit pas.
• À Genève, l'organe de médiation entre la population et la police écrit (24.4.2025) qu'une trottinette pouvant techniquement dépasser 20 km/h ou 500 W, même débridable d'une simple manipulation, ne peut pas circuler sur la voie publique. Il ajoute que la police teste la vitesse après un déverrouillage électronique, que les engins en infraction sont saisis et mis en fourrière, et que le vendeur doit préciser « terrain privé exclusivement » dans le contrat de vente ou les CGV. Synthèse du MIPP, consultée le 29.10.2026.
• À confirmer par écrit auprès du fournisseur : la puissance nominale continue, le marquage CE, et l'existence éventuelle d'un réglage conforme à la route. Sans réponse écrite, considérez qu'il n'y en a pas.
• Nous ne connaissons aucune preuve d'homologation routière suisse pour ce modèle, et nous n'en affichons aucune.

Sur terrain privé : ce qui reste à respecter

• Un terrain réellement privé, avec l'accord du propriétaire. Selon un mémento du canton de Vaud, les règles de la circulation routière s'appliquent uniquement sur la voie publique. Le même mémento range un chemin d'accès privé sans signalisation claire de mise à ban parmi les fonds « privés à usage public ». Cette règle est vaudoise : les autres cantons peuvent l'appliquer différemment. Consulté le 29.10.2026.
• Le trajet. Pour rejoindre le terrain, transportez la machine pliée plutôt que de rouler sur la voie publique.
• L'assurance. La Mobiliar (page en allemand, mise à jour en octobre 2026) écrit que l'engin est couvert par la RC privée tant qu'il respecte les exigences légales, et que la couverture tombe s'il roule plus vite ou a été modifié. AXA (22.6.2025) déconseille de débrider, au risque de perdre sa couverture. Avant l'achat, demandez à votre assureur, par écrit, si l'usage sur terrain privé d'un engin non conforme est couvert.

Information générale, pas un avis juridique. Les règles peuvent changer et les cantons peuvent les appliquer différemment. Vérifiez le texte en vigueur sur Fedlex, interrogez l'OFROU, la police cantonale ou un juriste. Voir aussi route ou terrain privé.

Pour qui, et pour qui pas, la Dualtron Victor ?

Pour qui

• Vous disposez d'un terrain privé (propriété, site d'entreprise) et de l'accord du propriétaire.
• Vous pesez, équipé, au plus 120 kg : c'est la charge maximale annoncée par le constructeur.
• Vous pouvez transporter une machine d'environ 33 kg, pliée en 1110 × 279 × 560 mm : vérifiez votre véhicule et vos accès.
• Vous acceptez une recharge longue (21,4 h ou plus avec le chargeur standard, d'après le constructeur) ou l'achat d'un second chargeur.

Pas pour qui

• Vous voulez rouler sur la piste cyclable ou la chaussée : la route impose 20 km/h et 500 W. Voir le guide de la loi.
• Vous dépassez 120 kg avec votre équipement.
• Vous devez souvent la porter dans des escaliers ou dans les transports : elle pèse environ 33 kg.
• Vous ne pouvez pas surveiller une charge de plusieurs heures : le CIPI déconseille de recharger les batteries la nuit ou pendant votre absence.
• Vous cherchez un indice d'étanchéité annoncé : le tableau du constructeur n'en donne aucun pour la Victor.

Sources : constructeur, CIPI, consultés le 29.10.2026.

Que savoir avant d'acheter une Dualtron Victor ?

• Poids et transport. Environ 33 kg ; pliée, 1110 × 279 × 560 mm (constructeur). Mesurez votre coffre et vos escaliers avant d'acheter.
• Charge maximale. 120 kg selon le constructeur : comptez le pilote équipé et ses sacs.
• Entretien. Freins hydrauliques et pneus à chambre à air : contrôlez-les avant chaque sortie, avec les valeurs du manuel de votre modèle uniquement. Un testeur note que les crevaisons figurent parmi les plaintes fréquentes des propriétaires (EScooterNerds, date de publication non indiquée, consulté le 29.10.2026). Voir notre guide d'entretien.
• Eau. Le tableau du constructeur n'indique aucun indice d'étanchéité (IP) pour la Victor : à confirmer. RiderGuide (2021) relève que les roulements du bras oscillant ne sont pas scellés. Évitez le jet haute pression et ne chargez jamais une batterie humide.
• Batterie et recharge. Garantie légale suisse de 2 ans sur les défauts existants à la livraison (art. 210 CO), sans modification significative de la machine. La charge est longue et le CIPI déconseille de charger la nuit ou en votre absence : prévoyez-la en journée, sous surveillance. Un second chargeur ou le chargeur rapide raccourcissent la durée ; leur compatibilité avec la Victor est à confirmer avant commande.
• Garantie. Garantie légale suisse de 2 ans sur les défauts existants à la livraison (art. 210 CO), sans modification significative de la machine. Le garant, le point de départ et les conditions sont confirmés par écrit avant commande : voir garantie, SAV et pièces.
• Assurance. Selon la Mobiliar (en allemand) et AXA, aucune assurance dédiée n'est exigée par la loi pour une trottinette conforme à la route, mais la couverture peut tomber si l'engin n'est pas conforme. Demandez à votre assureur, par écrit, ce qui est couvert sur terrain privé.
• Prix, stock, livraison. Prix en CHF et disponibilité : affichés avec le stock du jour. Délai de livraison : à confirmer par écrit avant commande.
• Version livrée. Le constructeur peut modifier ses caractéristiques sans préavis. Demandez la version exacte (millésime, afficheur, éclairage) et le manuel avant de payer.
• Accessoires. Le constructeur indique qu'un siège peut être installé. La compatibilité de nos sièges et de nos chargeurs avec la Victor est à confirmer avant commande.

Écrivez-nous par le chat du site ou par e-mail à contact@dualtron-suisse.ch pour obtenir ces confirmations par écrit.

Pour aller plus loin

• Comparateur des Dualtron : mettre la Victor à côté des autres modèles.
• Trottinette électrique en Suisse : la loi et route ou terrain privé.
• Quel Dualtron choisir ?
• Garantie, SAV et pièces détachées et entretien et batterie.
• Machines voisines : Dualtron Victor Luxury 60V 30Ah (même famille), Dualtron City 60V 25Ah, Dualtron New Achilleus Limited 35Ah, Dualtron Forever Limited Pro 27Ah.

Sources et limites de cette page

Toutes les sources ont été consultées le 29.10.2026. Les caractéristiques viennent du tableau du constructeur et peuvent changer sans préavis. Les essais cités (Labo Fnac, RiderGuide, EScooterNerds) portent sur des exemplaires et des versions qui ne sont pas forcément celui que nous livrons. Nous n'avons trouvé aucune preuve d'homologation routière suisse pour la Victor, et nous n'en affichons aucune. Nous ne sommes pas partenaire officiel du constructeur.

Information générale, pas un avis juridique. En cas de doute, interrogez l'OFROU ou la police cantonale, et vérifiez le texte en vigueur sur Fedlex (OETV).