Dualtron Mini 21Ah Dual Brake

Quelles sont les caractéristiques annoncées du Dualtron Mini 21Ah ?

Batterie de 52 V / 21 Ah, moteur de 1 000 W nominal (1 450 W au maximum), freins à tambour, roues de 8,5 pouces : voilà ce qu’annoncent les sources pour le Mini. Ce sont des valeurs annoncées, que nous n’avons pas mesurées nous-mêmes.

« Fiche » renvoie à la fiche de notre catalogue. « Constructeur » renvoie à la page Dualtron Mini de dual-tron.com, consultée le 29 octobre 2026 : elle liste trois variantes de batterie (13 Ah, 17,5 Ah et 21 Ah). Une valeur absente est notée « à confirmer ».

• Batterie : 52 V / 21 Ah (fiche), soit 1 092 Wh (52 × 21, calcul de notre part). Le constructeur liste la variante 52V 21Ah. Marque des cellules : à confirmer.
• Moteur : 1 000 W nominal, 1 450 W au maximum, 500 W en mode bridé (fiche). Le constructeur présente le modèle en simple moteur (« Single motor »).
• Vitesse : limitée à 25 km/h à la livraison, vitesse maximale annoncée de 45 km/h (fiche). Cette vitesse maximale ne vaut que pour un terrain privé.
• Autonomie annoncée : 65 km (fiche) ; 70 km pour la variante 21 Ah (constructeur). Ce sont des valeurs annoncées, pas des promesses.
• Charge maximale : 100 kg (constructeur, valeur donnée pour les trois variantes de batterie). Notre fiche n’en indique pas : à confirmer pour la version livrée.
• Freins : tambour à l’avant et à l’arrière, plus un frein électrique (fiche).
• Roues : 8,5 pouces (fiche). Type de pneu : à confirmer.
• Dimensions et pliage : 115 × 53 × 106 cm (fiche ; plié ou déplié : à confirmer). Guidon pliable et plancher en caoutchouc (constructeur). Poids : à confirmer.

Prix de notre fiche au 29 octobre 2026 : CHF 1’499, hors livraison. Garantie légale suisse de 2 ans sur les défauts existants à la livraison (art. 210 CO), sans modification significative de la machine. La disponibilité figure sur la fiche produit du jour.

Que donne le Dualtron Mini en pratique : autonomie, charge, vitesse ?

Comptez avec moins que l’annonce : selon la Suva, les indications des fabricants sont souvent mesurées dans des conditions idéales, et l’autonomie réelle est souvent légèrement inférieure. Voici les repères, sans promesse.

Trois chiffres circulent pour la version 52 V / 21 Ah :

• 65 km : valeur de notre fiche ;
• 70 km : valeur annoncée par le constructeur pour la variante 21 Ah ;
• 66 km : relevé du laboratoire d’une enseigne française sur un exemplaire de Mini 52 V 21 Ah, dans un test publié en février 2024. Cette enseigne vend ce modèle, la page consultée ne détaille pas les conditions de mesure, et l’exemplaire testé n’est pas forcément identique au nôtre.

Ces trois valeurs sont proches, mais elles ne disent rien de votre trajet. Selon la Suva, l’autonomie dépend de la capacité de la batterie, du poids du conducteur, du profil de la route et des montées, de la température extérieure, du style de conduite et de la vitesse. Choisissez une trottinette dont l’autonomie annoncée dépasse largement votre trajet le plus long. Détails : notre guide pour choisir son Dualtron.

Autres repères :

• Charge complète : temps non indiqué sur notre fiche, donc à confirmer. Le laboratoire précité a relevé 7 h 30 sur son exemplaire.
• Vitesse : 25 km/h à la livraison selon notre fiche. Le même laboratoire a mesuré 24,8 km/h au maximum sur son exemplaire.
• Énergie embarquée : 1 092 Wh (52 V × 21 Ah, calcul de notre part).

Le Dualtron Mini est-il autorisé sur la route en Suisse ?

Ce n’est pas confirmé. Le statut du Mini est « bridé · route à confirmer » : sa fiche indique un mode bridé à 500 W, mais la machine est livrée limitée à 25 km/h. Nous ne la présentons pas comme autorisée sur la voie publique. C’est le seul modèle de notre catalogue dont la fiche mentionne un mode bridé.

Ce que demande la loi pour une trottinette électrique sur la route

• 20 km/h au maximum, moteur de 0,5 kW (500 W) au maximum, une seule place : OFROU et fiche de l’OFROU, valable au 1er juillet 2025 (art. 18 let. b ch. 2 OETV, texte sur Fedlex).
• Puissance et vitesse maximale protégées contre toute manipulation (art. 177 al. 2 OETV, même fiche de l’OFROU).
• Selon la Suva, la puissance nominale en service continu du moteur ne doit pas dépasser 500 W. Si ces critères ne sont pas remplis, l’engin ne se conduit que sur un terrain privé (propriété privée ou site d’entreprise).
• Équipement, selon la fiche de l’OFROU : deux freins sur roues séparées dont un à friction (un frein électrique doit fonctionner batterie pleine comme déchargée), une sonnette, un feu blanc devant et un feu rouge derrière allumés en permanence, un catadioptre rouge à l’arrière, un guidon, et une preuve de compatibilité électromagnétique (par exemple le marquage CE).

Ce que dit la fiche du Mini

• Moteur : 1 000 W nominal, 1 450 W au maximum, 500 W en mode bridé.
• Vitesse limitée à 25 km/h à la livraison, soit 5 km/h de plus que la limite de la route.
• Sonnette, éclairage, catadioptre, marquage CE : la fiche n’en parle pas.

Ce qui reste à confirmer avant tout usage sur route

Nous demandons ces quatre points par écrit avant commande :

1. la vitesse maximale en mode bridé (20 km/h ou plus) ;
2. la puissance nominale en service continu en mode bridé (la fiche ne dit pas si les 500 W sont nominaux ou en pointe) ;
3. la protection du mode bridé contre toute manipulation : à notre lecture, un réglage que l’utilisateur peut lever ne suffit pas pour la route ;
4. l’équipement livré : sonnette, éclairage, catadioptre, marquage CE, deux freins dont un à friction.

Tant que ces points ne sont pas confirmés, utilisez le Mini sur un terrain réellement privé, avec l’accord du propriétaire. « Privé » ne veut pas dire « fermé » : voir route ou terrain privé. Pour les risques en cas de contrôle (saisie, dénonciation, amende), voir notre guide sur la loi.

Une catégorie plus rapide existe (cyclomoteur rapide : jusqu’à 30 km/h au moteur seul, 1 kW). Selon la fiche de l’OFROU (page 7), elle exige pédales, selle, réception par type, plaque de contrôle et casque. Rien dans la fiche du Mini n’indique qu’il en relève.

Pour qui est le Dualtron Mini, et pour qui ne l’est pas ?

D’après ses caractéristiques annoncées, le Mini s’adresse à un adulte qui roule sur terrain privé et veut un engin compact. Il ne convient pas à qui compte l’utiliser sur la route avant d’avoir obtenu les confirmations ci-dessus.

Pour qui

• Pour qui roule sur un terrain privé (propriété privée, site d’entreprise), avec l’accord du propriétaire.
• Pour un pilote de 100 kg au plus : c’est la charge maximale annoncée par le constructeur, à confirmer pour la version livrée.
• Pour qui doit parfois le transporter : guidon pliable (constructeur) et roues de 8,5 pouces (fiche). Les CFF transportent gratuitement une trottinette dont la plus grande roue mesure moins de 12 pouces.
• Pour qui compare les prix : au 29 octobre 2026, c’est le Dualtron le moins cher de notre catalogue (CHF 1’499).

Pas pour qui

• Pas pour qui veut rouler sur la voie publique en se fiant au seul « mode bridé 500 W » : la vitesse livrée dépasse 20 km/h et la protection du réglage est à confirmer.
• Pas pour qui compte le débrider ou le modifier : la Mobiliar et AXA préviennent que la couverture d’assurance peut tomber.
• Pas pour un pilote de plus de 100 kg (charge maximale annoncée par le constructeur).
• Pas pour qui cherche deux moteurs : le Mini est présenté en simple moteur. La version double moteur (Mini Special Long Body) n’est pas dans notre catalogue.

Que savoir avant d’acheter un Dualtron Mini ?

Avant d’acheter, vérifiez le poids, le chargeur, le type de pneu et l’assurance : plusieurs de ces points sont encore à confirmer par écrit.

Poids et dimensions

Notre fiche ne publie pas de poids : nous le confirmons par écrit avant commande. Repère : le laboratoire d’une enseigne française a pesé 22 kg sur un exemplaire de Mini 52 V 21 Ah (test de février 2024). Dimensions de la fiche : 115 × 53 × 106 cm (plié ou déplié : à confirmer). Charge maximale annoncée par le constructeur : 100 kg.

Batterie, charge et chargeur

La batterie est annoncée à 52 V / 21 Ah, soit 1 092 Wh. Pour la charge, le CIPI recommande de ne pas charger la nuit ni en votre absence, de charger sur une surface résistante au feu, de débrancher une fois la charge terminée et de ne pas exposer les batteries à plus de 60 °C. La fiche n’indique ni le chargeur livré ni le temps de charge : à confirmer. Aucune fiche de nos chargeurs (66 V et 72 V 5 A) n’indique de compatibilité avec le Mini : ne branchez jamais un chargeur dont la compatibilité n’est pas confirmée par écrit pour votre modèle exact. Voir le guide d’entretien et de batterie.

Freins, pneus et entretien

La fiche annonce des freins à tambour à l’avant et à l’arrière, plus un frein électrique. Testez-les avant chaque sortie. Pression des pneus, couples de serrage et réglages : seules les valeurs du manuel de votre modèle font foi, il n’existe aucune valeur universelle. Demandez-nous le manuel de la version exacte livrée. Type de pneu (chambre à air, plein, tubeless), suspension et indice d’étanchéité : la fiche n’en parle pas, donc à confirmer. Pas de jet haute pression, et jamais de charge sur une batterie humide.

Transport

Selon les CFF, une trottinette, électrique ou non, voyage gratuitement si sa plus grande roue mesure moins de 12 pouces (30,5 cm) ; avec une roue de 12 pouces ou plus, elle compte comme un vélo. Les roues du Mini mesurent 8,5 pouces selon la fiche. Le transport n’est pas garanti quand la place manque à bord : vérifiez la règle en vigueur avant de voyager.

Assurance

Selon la Mobiliar (page en allemand), la responsabilité civile n’est pas obligatoire en Suisse pour une trottinette électrique, mais elle est recommandée. La même page indique que la couverture de la RC privée tombe quand l’engin n’est plus conforme à la loi, par exemple s’il roule plus vite ou a été modifié. AXA met en garde contre le débridage : on risque de perdre sa couverture. Demandez à votre assureur, par écrit, si votre police couvre un engin comme le Mini, même sur terrain privé.

Garantie

Garantie légale suisse de 2 ans sur les défauts existants à la livraison (art. 210 CO), sans modification significative de la machine. Les conditions exactes sont confirmées par écrit avant commande : voir garantie, SAV et pièces.

Une question avant d’acheter ? Écrivez-nous par le chat du site ou par e-mail à contact@dualtron-suisse.ch.

Mini, Eagle ou Forever Limited Pro : que disent les fiches ?

Le Mini et l’Eagle annoncent la même énergie (1 092 Wh), mais pas la même technique : l’Eagle a deux moteurs et des roues de 10 pouces, le Mini un moteur et des roues de 8,5 pouces. Valeurs de nos fiches, relevées le 29 octobre 2026.

Pour regarder tous les modèles côte à côte : le comparateur. Pour choisir selon l’usage : le guide pour choisir son Dualtron. Une machine à roues plus grandes : Dualtron City 60V 25Ah (roues de 15 pouces, 1 500 Wh annoncés, CHF 2’299).

Sources, limites et avertissement

Sources consultées le 29 octobre 2026 :

• Page Dualtron Mini de dual-tron.com : variantes de batterie, autonomie et charge maximale annoncées, description. Variantes du catalogue : liste des modèles.
• OFROU, règles par véhicule et fiche de l’OFROU (valable au 1er juillet 2025) : 20 km/h, 0,5 kW, protection contre la manipulation, équipement.
• Suva, guide des trottinettes électriques : 500 W nominaux en service continu, terrain privé, facteurs d’autonomie.
• AXA et Mobiliar : assurance et débridage.
• CIPI : charge et stockage des batteries lithium-ion.
• CFF : transport des trottinettes.
• Test Labo Fnac du Mini 52 V 21 Ah (publié le 16.02.2024) : autonomie, poids, temps de charge et vitesse mesurés sur un exemplaire.

Information générale, pas un avis juridique. Les règles peuvent changer et les cantons peuvent les appliquer différemment. Pour votre situation, vérifiez le texte en vigueur sur Fedlex, interrogez l’OFROU ou la police cantonale, ou consultez un juriste. Les valeurs techniques sont celles annoncées par le constructeur et notre fiche, pas des mesures de notre part ; ce qui manque est noté « à confirmer ».