Dualtron Victor ou Kaabo Mantis King GT : fiches comparées et statut en Suisse
Données annoncées par les fabricants, à vérifier chez le fabricant. Aucune note, aucun classement. Fiches consultées le 29 octobre 2026.
Réponse courte
Selon leurs fiches, le Dualtron Victor 60V 30Ah annonce une batterie de 60 V / 30 Ah, 80 km/h et environ 33 kg, et le Kaabo Mantis King GT 60 V / 24 Ah, 70 km/h et 33,2 kg. Aucun des deux n'est présenté comme autorisé sur route à pleine puissance en Suisse, où la limite est de 20 km/h et 500 W : ces vitesses ne valent que sur terrain privé.
Quelles caractéristiques annoncent les deux fiches ?
| Critère | Dualtron Victor 60V 30Ah (fiche constructeur) | Kaabo Mantis King GT (fiche Kaabo) |
|---|---|---|
| Batterie | 60 V / 30 Ah, cellules 21700 LG (1 800 Wh, calcul V × Ah) | 60 V / 24 Ah, cellules 21700 Samsung INR21700-48G3 (1 440 Wh, calcul V × Ah) |
| Moteurs | double moteur, 4 000 W maximum (« MAX4000 W BLDC DUAL HUB MOTOR ») | 2 × 1 100 W, sans balais, à séparation rapide (l'en-tête écrit « 1100W x2 », le tableau « 1100Wh *2 ») |
| Vitesse maximale annoncée | 80 km/h | 70 km/h |
| Autonomie annoncée | 100 km (75 ± 5 kg, 25 km/h constants, route plane) | environ 90 km (75 kg, 25 km/h constants, route plane) |
| Poids annoncé | environ 33 kg (Victor Luxury : environ 34,8 kg) | 33,2 kg |
| Charge maximale annoncée | 120 kg | 120 kg |
| Pente maximale annoncée | environ 23° (43 %) | moins de 30° |
| Freins | hydrauliques avant et arrière (ZOOM) + ABS électrique | hydrauliques à huile de 140 mm + EABS |
| Suspension | avant et arrière, cartouches en caoutchouc remplaçables (5 duretés) | avant et arrière, ressort et amortisseur à huile réglable |
| Pneus | 10 × 3,0 pouces, avec chambre à air, environ 6,5 cm de large (45 à 50 psi) | 10 × 3,0 pouces, pneumatiques route / tout-terrain |
| Temps de charge annoncé | environ 21,4 h au chargeur standard 1,4 A ; environ 4,6 h avec le chargeur rapide 6,5 A (option) | environ 6 h avec deux chargeurs de 2 A (2 × 67,2 V 2 A listés) |
| Siège | installable (« Available to install seat ») | non mentionné sur la fiche consultée |
| Étanchéité | indice IP non indiqué sur la fiche constructeur lue | indice IP non indiqué ; la FAQ de Kaabo déconseille de rouler sous la pluie ou la neige |
| Statut en Suisse (route) | terrain privé (statut de ce site) ; limite d'usine de 25 km/h selon notre fiche, au-dessus de 20 km/h | aucune homologation suisse mentionnée sur la fiche consultée ; 70 km/h annoncés |
| Garantie | Garantie légale suisse de 2 ans (art. 210 CO) | non indiquée sur la fiche du fabricant ; à demander au revendeur |
| Prix | voir la fiche produit (CHF) | prix à vérifier chez un revendeur suisse |
Les Wh sont calculés par nous (volts × ampères-heures). Les deux autonomies reposent sur la même base indiquée par les fabricants : 75 kg, 25 km/h constants, route plane.
Ne comparez pas les watts d'une marque à l'autre : Minimotors indique 4 000 W au maximum pour l'ensemble, Kaabo 1 100 W par moteur, sans préciser la base de mesure.
Le Victor Luxury partage la batterie de 1 800 Wh ; la fiche constructeur lui donne environ 34,8 kg. Minimotors liste aussi un Victor en 24 Ah (1 440 Wh), que ce site ne propose pas.
Pour qui le Victor, pour qui le King GT ?
Ce ne sont pas des notes, seulement des repères tirés des fiches.
Le Dualtron Victor peut convenir si
- vous voulez plus d'énergie stockée : 1 800 Wh contre 1 440 Wh, avec 100 km annoncés contre environ 90 km sur la même base ;
- vous voulez pouvoir installer un siège, que la fiche constructeur prévoit ;
- vous voulez des cartouches de suspension en caoutchouc remplaçables en 5 duretés.
Le Kaabo Mantis King GT peut convenir si
- vous préférez des freins hydrauliques à huile de 140 mm et un amortisseur à huile réglable à l'avant et à l'arrière ;
- vous voulez un écran TFT, que la fiche mentionne ;
- vous préférez deux chargeurs de 2 A listés, pour un temps de charge annoncé d'environ 6 h.
Le poids (33 kg d'un côté, 33,2 kg de l'autre) et la charge maximale annoncée (120 kg) ne les départagent pas. Pour la route, voir la section suivante.
Que dit la loi suisse pour ces deux trottinettes ?
Sur la voie publique suisse, une trottinette électrique est limitée à 20 km/h et 0,5 kW (500 W) : voir la fiche de l'OFROU valable au 1er juillet 2025 et la Suva. Les fiches annoncent 80 km/h (Victor) et 70 km/h (King GT), avec 4 000 W au maximum d'un côté et 2 × 1 100 W de l'autre.
- À pleine puissance, aucun des deux n'est autorisé sur route en Suisse. Ni Minimotors ni Kaabo ne mentionnent d'homologation suisse sur les fiches consultées.
- Sur ce site, le Victor est classé « terrain privé ». Sa limite d'usine de 25 km/h, selon notre fiche, dépasse déjà 20 km/h : une limite d'usine n'est pas une garantie de conformité, et un réglage que l'on peut lever ne vaut pas conformité (OFROU, art. 177 al. 2 OETV).
- Pour les engins à deux moteurs, la police fribourgeoise rapporte une trottinette à deux moteurs de 2 000 W chacun, face à 500 W autorisés au total : la puissance se lit sur l'ensemble.
- Au-dessus de 20 km/h ou 500 W, l'engin ne se conduit que sur terrain privé (Suva). Sur la route, saisie et dénonciation sont possibles.
Détails et sources : guide de la loi suisse sur la trottinette électrique et route ou terrain privé.
Sources et dates de consultation
Chaque chiffre du tableau vient de l'une de ces pages (sauf mention « calcul » ou « fiche de ce site »).
- Minimotors / Dualtron : catalogue des fiches constructeur (dual-tron.com) (consulté le 29.10.2026) : caractéristiques du Victor et du Victor Luxury (batterie, moteur, vitesse, autonomie, poids, freins, pneus, charge)
- Kaabo : fiche Mantis King GT (kaabo.com) (consulté le 29.10.2026) : caractéristiques du Mantis King GT (tableau des spécifications, FAQ de Kaabo sur la pluie)
- OFROU : règles spécifiques selon les véhicules (consulté le 29.10.2026) : limite de 20 km/h sur la voie publique et mention de nombreux modèles non conformes
- OFROU : fiche des prescriptions, valable au 1er juillet 2025 (hébergée par le BPA) (consulté le 29.10.2026) : puissance maximale de 0,5 kW, protection contre la manipulation (art. 177 al. 2 OETV)
- Suva : guide des trottinettes électriques (consulté le 29.10.2026) : 20 km/h, 500 W nominaux en service continu, terrain privé pour les engins non conformes
- Police fribourgeoise : communiqué du 27 avril 2026 (consulté le 29.10.2026) : cas de deux moteurs de 2 000 W face à 500 W autorisés au total ; saisie et dénonciation
- Revendeur dualtron.uk : FAQ Victor Luxury Plus (questions d'acheteurs) (consulté le 29.10.2026) : types de questions posées par des acheteurs (autonomie, étanchéité, pneus, charge, poids)
Avertissement : données annoncées, information générale
Données annoncées par les fabricants, à vérifier chez le fabricant. Les chiffres de ce comparatif viennent des fiches publiées par les fabricants, consultées le 29.10.2026. Ils peuvent changer sans préavis et varier selon la version ou l'année du modèle. Les calculs (Wh) sont les nôtres. Ce comparatif ne note pas les machines et n'établit aucun classement. Il ne constitue pas un avis juridique : pour votre situation, consultez le texte en vigueur sur Fedlex, l'OFROU ou la police cantonale. Nous ne sommes pas partenaire officiel des marques citées.
Questions fréquentes
Quelle autonomie réelle pour le Victor et le Mantis King GT ?
Les fabricants annoncent 100 km (Victor 30 Ah) et environ 90 km (King GT), sur la même base : 75 kg, 25 km/h constants, route plane. L'énergie stockée diffère : 1 800 Wh contre 1 440 Wh (calcul V × Ah), soit 25 % de plus pour le Victor. Sur route réelle, le poids, le froid, la pente et la vitesse réduisent la distance.
Le Victor et le Mantis King GT sont-ils étanches ?
Aucune des deux fiches consultées n'indique d'indice IP. La FAQ de Kaabo recommande de ne pas rouler sous la pluie ou la neige. La fiche constructeur du Victor ne parle pas d'étanchéité : ne supposez pas l'engin étanche, et demandez la réponse par écrit.
Pneus tubeless ou à chambre à air : que disent les fiches ?
La fiche constructeur lue décrit, pour le Victor, un pneu large de 10 × 3,0 pouces avec chambre à air. La fiche de ce site indique des pneus tubeless pour le Victor Luxury. Kaabo décrit des pneumatiques de 10 × 3,0 pouces sans préciser la chambre à air.
Combien de temps faut-il pour charger ?
Pour le Victor 30 Ah, la fiche constructeur donne environ 21,4 h au chargeur standard de 1,4 A et environ 4,6 h avec le chargeur rapide de 6,5 A, vendu en option. Kaabo annonce environ 6 h pour le King GT avec deux chargeurs de 2 A. Les temps dépendent de la batterie et du chargeur : demandez ce qui est livré.
Combien pèsent-ils, et peut-on les porter ?
Les fabricants annoncent environ 33 kg pour le Victor (environ 34,8 kg pour le Victor Luxury) et 33,2 kg pour le King GT. Ce sont des poids annoncés : le poids exact est confirmé avant commande. Si vous devez porter l'engin, demandez-le avant de choisir.
Peut-on rouler avec le Victor ou le King GT sur la route en Suisse ?
Pas à pleine puissance : la route suisse limite la trottinette électrique à 20 km/h et 500 W, et les fiches annoncent 80 et 70 km/h. Sur ce site, le Victor est classé « terrain privé ». Sa limite d'usine de 25 km/h dépasse déjà 20 km/h.
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